O trânsito urbano e os fatores estressantes percebidos por motoristas de ônibus: estudo fenomenológico / Urban traffic and the stress factors perceived by bus drivers: a phenomenological study / El tráfico urbano y los factores estresantes percibidos por los conductores de autobuses: un estudio fenomenológico

Objetivo: discutir as vivências dos motoristas de ônibus através de suas percepções acerca do trânsito e os impactos à saúde sofridos por eles. Método: estudo qualitativo fenomenológico realizado em uma garagem de ônibus situada no Rio de Janeiro. As entrevistas fenomenológicas foram realizadas com 24 motoristas que responderam perguntas semiestruturadas e foram gravadas em dispositivo mp3, posteriormente, transcritas para obtenção das unidades de significado, a coleta de dados ocorreu entre 2017 e 2018. O projeto foi aprovado por Comitê de Ética e Pesquisa. Resultados: da análise fenomenológica das unidades de significados dos depoimentos emergiram duas categorias: o trânsito é instável e estressante e a falta de educação das pessoas afeta os aspectos psíquicos. O ambiente de trabalho determina, expressivamente, o bem-estar dos trabalhadores que nele atuam. Conclusão: diante de tantos limites impostos pela sociedade contemporânea e pelo sofrimento no trabalho, necessário é motiva-los, e também dar-lhes condições de realizar seu trabalho de forma plena.

Objective: to discuss the experience of bus drivers through their perceptions regarding traffic and the health impacts they suffer. Method: in this qualitative phenomenological study conducted at a bus garage in Rio de Janeiro, data were collected in 2017 and 2018 by way of phenomenological interviews of 24 drivers, who answered semi-structured questions. The resulting mp3 recordings were later transcribed to obtain the units of meaning. The project was approved by the research ethics committee. Results: from phenomenological analysis of the units of meaning in the responses, two categories emerged: traffic is unstable and stressful, and people's lack of education has adverse psychological effects. The work environment substantially determines the well-being of those working in it. Conclusion: given all the many constraints imposed by contemporary society and by their suffering at work, it is necessary to motivate them and also assure them the conditions necessary to carry out their work fully.

Objetivo: discutir la experiencia de los conductores de autobuses a través de sus percepciones sobre el tráfico y los impactos en la salud que sufren. Método: en este estudio fenomenológico cualitativo realizado en un garaje de autobuses en Río de Janeiro, se recopilaron datos en 2017 y 2018 a través de entrevistas fenomenológicas a 24 conductores, que respondieron preguntas semiestructuradas. Las grabaciones mp3 resultantes se transcribieron posteriormente para obtener las unidades de significado. El proyecto fue aprobado por el comité de ética de investigación. Resultados: del análisis fenomenológico de las unidades de significado en las respuestas, surgieron dos categorías: el tráfico es inestable y estresante, y la falta de educación de las personas tiene efectos psicológicos adversos. El ambiente de trabajo determina sustancialmente el bienestar de quienes trabajan en él. Conclusión: dadas las muchas restricciones impuestas por la sociedad contemporánea y por su sufrimiento en el trabajo, es necesario motivarlos y también asegurarles las condiciones necesarias para llevar a cabo su trabajo plenamente.

A vivência no trânsito e as implicações na saúde dos motoristas de autocarros: estudo fenomenológico descritivo / The experience in traffic and its effects on the health of bus drivers: a phenomenological descriptive study / La experiencia en el tránsito y las implicaciones para la salud de los conductores de autobuses: estudio fenomenológico descriptivo

Enquadramento: O quotidiano do motorista de autocarros é dinâmico. Muitas variáveis o cercam: a habilidade na condução e de controlar os seus medos e o cumprimento correto do seu itinerário. As limitações e desafios vivenciados podem desencadear um processo de sofrimento psíquico. Objetivo: Descrever as perceções dos motoristas de autocarros acerca da vivência no trânsito e os possíveis efeitos do quotidiano da mobilidade urbana nos motoristas. Metodologia: Estudo descritivo fenomenológico, pautado no pensamento de Maurice Merleau-Ponty, realizado num terminal rodoviário de autocarros, no período de julho a dezembro de 2017. Entrevistaram-se 24 motoristas de autocarros através de perguntas abertas. Resultados: Emergiram duas categorias: O trânsito é uma caixa de surpresas e O equilíbrio psicológico é necessário. Conclusão: Dar voz a estes profissionais, trazendo à luz o que acarreta o seu sofrimento, e reconhecer as suas necessidades, contribuirá para a prevenção de doenças físicas e psicológicas, bem como de acidentes de trânsito. Os motoristas rodoviários carecem de melhores condições para poderem colocar a cidade em movimento diariamente.

Background: The daily life of bus drivers is dynamic and influenced by many variables: their driving skills, their ability to overcome their fears, and their ability to follow an established itinerary. Bus drivers experience limitations and challenges that can trigger a process of psychological distress. Objective: To describe the perceptions of bus drivers about their experience in traffic and the possible effects of daily urban mobility on these drivers. Methodology: Descriptive, phenomenological study based on the work of Maurice Merleau-Ponty. It was conducted at a bus station between July and December 2017. Twenty-four bus drivers were interviewed using open-ended questions. Results: Two categories emerged: Traffic is a box full of surprises and Psychological balance is necessary. Conclusion: Giving a voice to these professionals, bringing to light what causes their suffering, and recognizing their needs will contribute to the prevention of physical and psychological disorders, as well as traffic accidents. Bus drivers need better conditions to set the city in motion on a daily basis.

Marco contextual: La vida diaria del conductor de autobús es dinámica. Existen muchas variables a su alrededor: su capacidad para conducir y controlar sus miedos y el correcto cumplimiento de su itinerario. Las limitaciones y los desafíos experimentados pueden desencadenar un proceso de sufrimiento psicológico. Objetivo: Describir las percepciones de los conductores de autobuses sobre la experiencia en el tránsito y los posibles efectos de la movilidad urbana diaria en los conductores. Metodología: Estudio descriptivo fenomenológico, basado en el pensamiento de Maurice Merleau-Ponty, realizado en una terminal de autobuses, de julio a diciembre de 2017. Se entrevistó a 24 conductores de autobús mediante preguntas abiertas. Resultados: Surgieron dos categorías: el tránsito es una caja de sorpresas y el equilibrio psicológico es necesario. Conclusión: Dar voz a estos profesionales, sacar a la luz las causas de sus sufrimientos y reconocer sus necesidades contribuirá a la prevención de las enfermedades físicas y psicológicas, así como de los accidentes de tráfico. Los conductores necesitan mejores condiciones para poder poner en marcha la ciudad a diario.

The body marked by the arteriovenous fistula: a phenomenological point of view.

OBJECTIVE: To understand the experience of people with chronic kidney disease using arteriovenous fistula. METHOD: Qualitative and exploratory study based on Social Phenomenology, conducted on 30 adults undergoing hemodialysis by using the fistula, interviewed in 2017. The interviews were analyzed according to the empirical-comprehensive model proposed by Amedeo Giorgi. RESULTS: We found the categories "The changed body aesthetics"; "The perception of the other about my body"; and "The fistula as an inseparable condition for life maintenance." FINAL CONSIDERATIONS: The experience of people using fistula showed that this venous access leaves marks that change the body aesthetics, making the body imperfect. Such changes cause low self-esteem and attract the look of the other, causing embarrassment in those who have the body changed. Thus, they react by camouflaging the fistula, without which there is no life. This perception arises from the fear that works as a catalyst for self-care.

The body marked by the arteriovenous fistula: a phenomenological point of view / El cuerpo marcado por la fístula arteriovenosa: una mirada fenomenológica / O corpo marcado pela fístula arteriovenosa: um olhar fenomenológico

ABSTRACT Objective: To understand the experience of people with chronic kidney disease using arteriovenous fistula. Method: Qualitative and exploratory study based on Social Phenomenology, conducted on 30 adults undergoing hemodialysis by using the fistula, interviewed in 2017. The interviews were analyzed according to the empirical-comprehensive model proposed by Amedeo Giorgi. Results: We found the categories "The changed body aesthetics"; "The perception of the other about my body"; and "The fistula as an inseparable condition for life maintenance." Final considerations: The experience of people using fistula showed that this venous access leaves marks that change the body aesthetics, making the body imperfect. Such changes cause low self-esteem and attract the look of the other, causing embarrassment in those who have the body changed. Thus, they react by camouflaging the fistula, without which there is no life. This perception arises from the fear that works as a catalyst for self-care.

RESUMEN Objetivo: Comprender la vivencia de personas con enfermedad renal crónica en uso de fístula arteriovenosa. Método: Estudio cualitativo y exploratorio fundamentado en la fenomenología social, realizado con treinta adultos en tratamiento hemodialítico por medio de fístula, entrevistados en 2017. Los testimonios fueron analizados según el modelo empírico-comprensivo propuesto por Amedeo Giorgi. Resultados: Se desvelaron las categorías "La estética corporal alterada"; "La mirada del otro sobre mi cuerpo"; y "La fístula como condición indisociable al mantenimiento de la vida". Consideraciones finales: La vivencia de personas en uso de fístula reveló que ese acceso venoso deja marcas que alteran la estética corporal, haciendo el cuerpo imperfecto. Esos cambios provocan baja autoestima y atraen la mirada del otro, causando constreñimiento en el que tiene el cuerpo marcado. Este, a su vez, reacciona camuflando la fístula, sin la cual no hay vida. De esa percepción surge el miedo, que actúa como catalizador para el autocuidado.

RESUMO Objetivo: Compreender a vivência de pessoas com doença renal crônica em uso de fístula arteriovenosa. Método: Estudo qualitativo e exploratório, fundamentado na fenomenologia social, realizado com 30 adultos em tratamento hemodialítico por meio de fístula, entrevistados em 2017. Os depoimentos foram analisados segundo o modelo empírico-compreensivo proposto por Amedeo Giorgi. Resultados: Foram desveladas as categorias: A estética corporal alterada; O olhar do outro sobre o meu corpo; e A fístula como condição indissociável à manutenção da vida. Considerações finais: A vivência de pessoas em uso de fístula revelou que esse acesso venoso deixa marcas no corpo que alteram a estética corporal, tornando o corpo imperfeito. Essas alterações provocam baixa autoestima, e atraem o olhar do outro, causando constrangimento naquele que tem o corpo marcado. Esse, por sua vez, reage camuflando a fístula, sem a qual não há vida. Dessa percepção surge o medo, que atua como catalisador para o autocuidado.

A percepção de corpo por pessoas com doença renal crônica: um estudo fenomenológico / Body perception among individuals with chronic kidney disease: a phenomenological study / Percepción del cuerpo por personas con enfermedad renal crónica: un estudio fenomenológico

Objetivo: compreender a vivência do paciente como corpo invadido pela doença renal crônica (DRC). Métodos: estudo exploratório, qualitativo,alicerçado na fenomenologia social de Amedeo Giorgi. Participaram 30 pacientes de uma clínica de hemodiálise do estado do Rio de Janeiro.Realizaram-se entrevistas fenomenológicas aplicadas em março de 2017. Resultados: Desvelou-se que a invasão do corpo pela DRC se caracterizacomo incapacitante para a realização das tarefas cotidianas; como provocadora de alterações biológicas e físico-estéticas corporais; e, para alguns,não pertencente ao patológico, quer seja por desenvolverem resiliência ou por não aceitarem a nova condição que acarretará mudanças no seumodo de viver. Conclusão: a DRC impõe a ressignificação do corpo e um novo modo de viver. É imprescindível compreender a complexidadedessa afecção no seu sentido subjetivo, para, então, promover adequado cuidado às necessidades do sujeito.

Objective: to understand the experience of patients whose body has been invaded by chronic kidney disease (CKD). Methods: exploratory and qualitative study based on the social phenomenology of Amedeo Giorgi. A total of 30 patients attending a hemodialysis clinic in the state of Rio de Janeiro, Brazil took part in the study. Phenomenological interviews were held in March 2017. Results: The invasion of one's body by CKD is characterized by incapacitation in performing daily tasks, as well as something triggering biological and physical-aesthetic body changes, while some participants consider it not to belong to the pathological sphere, whether because they are resilient or because they deny this new condition that causes changes in their way of life. Conclusion: the CKD imposes the re-signification of one's body and a new way of life. Thus, it is essential to understand the complexity of this occurrence in its subjective sense, in order to provide care that is appropriate to the needs of patients.

As condições de trabalho e o mundo da vida de motoristas de ônibus: estudo fenomenológico / The working conditions and the lifeworld of bus drivers: phenomenological study / Las condiciones de trabajo y el mundo de la vida de conductores de autobús: estudio fenomenológico

Objetivo: descrever as percepções de motoristas de ônibus no leste do Estado do Rio de Janeiro quanto às possíveis melhorias para a condição do trabalho. Método: estudo qualitativo, descritivo, realizado entre em 2014, com 16 motoristas de ônibus, utilizando-se a técnica de entrevista semiestruturada. A análise das unidades de significados foi subsidiada pela fenomenologia de Merleau-Ponty. A pesquisa obteve aprovação no Comitê de Ética e Pesquisa (CAAE nº 19593513.2.0000.5243). Resultados: os motoristas destacam o relacionamento interpessoal como fator importante para ter um bom dia de trabalho. A percepção do seu mundo da vida se dá a partir de suas condições sócio-históricas, existenciais. Também estão ligadas às condições econômicas e de subsistência relativas ao trabalho e renda. Conclusão: considerar a percepção do motorista significa valoriza-lo não apenas como profissional, mas também como parte principal para o serviço e ser protagonista em seu mundo da vida.

Objective: to describe the perceptions of bus drivers in the east of Rio de Janeiro, Brazil, about possible improvements to their work condition. Method: qualitative, descriptive study conducted in 2014, with 16 bus drivers, using a semi-structured interview technique. Data analysis was carried out by meaning units supported by the Merleau-Ponty's phenomenology. The study was approved by the Ethics and Research Committee (CAAE No 19593513.2.0000.5243). Results: drivers highlight the interpersonal relationship as an important factor to have a good working day. Their perception of their lifeworld is given from their socio-historical, existential conditions. They are also linked to economic and livelihood on working and income. Conclusion: to take the driver's perception under consideration means to value them not only as a professional but also as the main part for the service as well as to see them as protagonists in their lifeworld.

Objetivo: describir las percepciones de los conductores de autobuses en Río de Janeiro, Brasil, sobre posibles mejoras a su condición de trabajo. Método: estudio cualitativo y descriptivo realizado en 2014, con 16 conductores de autobuses, mediante técnica de entrevista semi-estructurada. El análisis de los datos se llevó a cabo mediante unidades de significado apoyadas por la fenomenología de Merleau-Ponty. El estudio fue aprobado por el Comité de Ética e Investigación (CAAE 19593513.2.0000.5243). Resultados: los conductores destacan la relación interpersonal como un factor importante para tener un buen día de trabajo y su percepción de su mundo de vida se da a partir de sus condiciones socio-históricas, existenciales. También están relacionados con la economía y los medios de vida sobre el trabajo y los ingresos. Conclusión: considerar la percepción del conductor significa valorarlos no sólo como profesionales, sino también como la parte principal del servicio, así como para verlos como protagonistas en su mundo de vida.

O mundo da vida de motoristas de ônibus: estudo descritivo / The world of life of bus drivers: a descriptive study

O trabalho dos motoristas de ônibus, apesar de indispensável, necessita de valorização, principalmente, no que tange à qualidade de vida destes profissionais. Trata-se de um estudo que objetivou compreender as implicações provocadas pelo trabalho na saúde do sujeito que trabalha no transporte coletivo (ônibus). Para tanto, desenvolveu-se uma pesquisa qualitativa com abordagem fenomenológica à luz do referencial teórico-filosófico de Maurice Merleau-Ponty e da Psicanálise de Sigmund Freud. Após a aprovação do Protocolo do Projeto de Dissertação pelo Comitê de Ética com Seres Humanos da instituição, sob o Nº 19593513.2.0000.5243, iniciou-se a entrevista fenomenológica. Esta aconteceu nos meses de janeiro de 2014 a abril de 2014 encerrando-se quando se percebeu a suficiência de significados. O cenário foi uma empresa privada de transporte coletivo no leste fluminense do Rio de Janeiro. Na entrevista, utilizaram-se as seguintes questões: comente livremente como é a experiência de dirigir, comente livremente sua percepção sobre qualidade de vida, e que medidas poderiam melhorar o seu trabalho. Dirigir para os motoristas participantes da pesquisa é satisfação indiscutivelmente esses profissionais acreditam que além das intemperes do cotidiano, dirigir é uma experiencia inserida na vida social. O equilíbrio familiar está vinculado ao processo de trabalho do motorista de ônibus afinal, sua atenção concentrada na direção e nos agentes externos depende da mente tranquila, estar em família é qualidade de vida, as melhorias para o trabalho dos motoristas que participaram da pesquisa é pautada no respeito dos clientes, condições positivas do ônibus e melhor salário. A mobilidade urbana tem foco na atual conjuntura vivida no país, a Copa do Mundo e a iminência dos Jogos Olímpicos de 2016. Valorizar os profissionais de transporte coletivo é um passo importante para a garantia da boa imagem diante do mundo quanto ao transporte coletivo brasileiro

El trabajo de los conductores de autobús, aunque indispensable, requiere de una apreciación, especialmente con respecto a la calidad de vida de estos profesionales. Este es un estudio que pretende entender las consecuencias causadas por trabajaren en la salud del sujeto que trabaja en el transporte público (autobús). Con este fin, desarrolló un enfoque fenomenológico de investigación cualitativa a la luz el teórico-filosófico de Maurice Merleau-Ponty y el psicoanálisis de Sigmund Freud. Después de la adopción del protocolo del proyecto de tesis por el Comité de ética de la institución con los seres humanos, en el apartado 19593513.2.0000.5243, comenzó la entrevista fenomenológica. Esto sucedió en los meses de enero a abril 2014 2014 final cuando fue realizada la suficiencia de los significados. El escenario era un transporte privada en el Oriente fluminense de Río de Janeiro. En la entrevista, se utilizaron las siguientes preguntas: comentar libremente como es la experiencia de conducción, comentar libremente su percepción sobre la calidad de vida, y qué medidas podrían mejorar su trabajo. En coche a los conductores de la encuesta es la satisfacción podría decirse que estos profesionales creen que además de la intemperes de la vida cotidiana, conducir es un experimento en la vida social.. El equilibrio familiar está vinculado al conductor del autobús, después de que toda su atención se centró en la dirección y agentes externos depende de la mente tranquila, en calidad de vida de la familia, las mejoras a la labor de los pilotos que participaron en la encuesta se basa en el respeto de los clientes, condiciones positivas del autobús y mejores salarios. Movilidad urbana tiene el foco en el actual clima económico experimentado en el país, la Copa del mundo y los Juegos Olímpicos de 2016 que se avecina. Mejorar el transporte masivo profesionales es un paso importante para garantizar la buena imagen ante el mundo en relación con el transporte colectivo brasileño

The work of bus drivers, although indispensable, requires appreciation, especially regarding the quality of life of these professionals. This is a study that aimed to understand the implications caused by work on the health of the subject who works at the public transportation (bus). To this end, developed a qualitative research phenomenological approach in the light of the theoreticalphilosophical of Maurice Merleau-Ponty and psychoanalysis of Sigmund Freud. After the adoption of the Protocol of the Dissertation project by the Ethics Committee of the institution with human beings, under paragraph 19593513.2.0000.5243, began the phenomenological interview. This happened in the months of January to April 2014 2014 ending when it was realized the sufficiency of meanings. The scenario was a privately held transportation in the East Fluminense of Rio de Janeiro. In the interview, the following questions were used: comment freely as is the experience of driving, comment freely their perception about quality of life, and what measures could improve their work. Drive to survey drivers is satisfaction arguably these professionals believe that in addition to the untempers of everyday life, driving is an experiment in social life. The family balance is linked to the bus driver, after all his attention focused on direction and external agents depends on the quiet mind, be in family's quality of life, the improvements to the work of the drivers who participated in the survey is based on respect for customers, positive conditions of the bus and better wages. Urban mobility has focus in the current economic climate experienced in the country, the World Cup and the 2016 Olympic Games looming. Enhance mass transit professionals are an important step towards guaranteeing the good image before the world regarding the Brazilian collective transportation

Humanização em saúde consoante representações sociais de profissionais e usuários: análise literária / Humanization of health consonant to the social representations of professionals and users: a literary study / Humanización en la salud de acuerdo a las representaciones sociales de profesionales y usuarios: análisis literario

OBJETIVO: Realizar um estudo da articulação do tema da humanização à Teoria das Representações Sociais (TRS) no campo da saúde. MÉTODO: Foi realizada uma análise reflexiva de pesquisas que tratavam sobre as vertentes temáticas acerca de humanização em saúde que se associam à TRS. RESULTADOS: Evidenciou-se a articulação do tema da humanização à TRS especialmente relacionada com a assistência. As representações sociais fornecem subsídios em questões importantes acerca da humanização em saúde, favorecendo transformações da práxis profissional. São elementos alavancadores de historicidade psicossocial no cuidado em saúde. Além disso, a humanização favorece a possibilidade de formação de vínculo, autonomia e integralidade no cuidado. CONCLUSÃO: Estudos acerca das abordagens de humanização no campo da saúde à TRS possibilitam melhor execução e valorização da dimensão subjetiva e social nas práticas em saúde.

AIM: To perform a study that articulates the topic of humanization to the Theory of Social Representation (TSR) in the area of health. METHOD: A reflective analysis was conducted over researches that dealt with many possible subtopics originating from humanization in health, which are also associated with TSR. RESULTS: It was evident that the topic of humanization relates to TSR and is especially related to health assistance. The social representations provide enough subsidies in important issues regarding the process of humanization in health, thus supporting changes in health professional praxis. These are leveraging elements in psychosocial history in health care. Besides that, humanization enables the possibility of building bonds, autonomy, and integrality in health care. CONCLUSION: Studies related to the approaches of humanization in the area of health based on TRS enable better performance and valorization of the subjective and social dimensions in health care practices.

OBJETIVO: Realizar un estudio del tema de la humanización articulado la Teoría de las Representaciones Sociales (TRS) en el campo de la salud. MÉTODO: Fue realizado un análisis reflexivo de pesquisas que trataban sobre las líneas temáticas acerca de la humanización en salud que se asocian a la TRS. RESULTADOS: Es evidente la articulación del tema de la humanización a la TRS especialmente relacionada a la asistencia. Las representaciones sociales que otorgan subvenciones en cuestiones importantes acerca de la humanización en salud, favorecen transformaciones de la praxis profesional. Son elementos del aprovechamiento de la historicidad psicosocial en el cuidado en salud. Además de eso, la humanización favorece la posibilidad de formar vínculo, autonomía e integralidad en el cuidado. CONCLUSIÓN: Estudios acerca de los enfoques de humanización en el campo de la salud a la TRS posibilitan una mejor ejecución y valorización de la dimensión subjetiva y social en las prácticas en salud.

Road transport and the life of working people: a descriptive study

This is a dissertation project for the Academic Master's in Health Care Science, the theorization of knowledge and care practices. Aims: To understand the impact on the health of individuals who work in public transportation (buses) with an emphasis on the views of drivers regarding their quality of life; to interpret what the bus drivers consider to be the "quality of life" that might be applicable to his routine; to propose measures to improve the quality of life of such individuals. Method: this is a piece of non-experimental descriptive research, in which we used a qualitative approach. It was performed in the Fluminense Region, on the east side of Rio de Janeiro. Interviews will be conducted in November and December 2013, targeting 250 bus drivers through the use of semi-structured interviews. The data will be treated with an emphasis on phenomenology based on the theories of Maurice Merleau-Ponty and Freud...